电池A说：我还在积极上班，多年服役，搞得我身心疲惫

电池B说：我也毕业了，但这接下来的路怎么走啊？难道真的毕业即失业？

电池C说：别提了，我这是在哪儿呀，救救我！

电池马小宝说：我马上要出发了，你们可别吓唬我了，先不聊了。

车主：马小宝，我们要出发了

经销商对车主说：谢谢您送电池回来。请放心，接下来全都交给我们就好了！

经销商对电池说：别担心，一定安全送你回家！

电池马小宝说：看看我这里的环境，有摄像头、烟感系统、安全箱，消防设施，安全感满满！

电池C：你那里看起来真舒服啊，不像我这里，挤得很，也没啥安全措施，搞得我担惊受怕。

电池马小宝说：等下，上岗前，让我先去看看毕业“返聘”的同学们！

工作人员：这块电池要进行原材料回收，一会儿带到相应回收处吧。

工作人员：拿好你的车票，我们回家啦！

电池马小宝说：哇，电池小 G 去了“绿色光储一体站”继续发光发热！

电池马小宝说：电池小 K 也重新上岗了，这回换开叉车试试！

电池马小宝说：Wow，最新的BMW i5，好酷！

电池马小宝说：重新“上车”啦！

画外音：

工作多年，电池马小宝终于 “毕业”了……

来自其它大厂的小伙伴纷纷发来问候

电池马小宝的回家之旅开始了，他能顺利回家吗？

他跟着主人来到了经销商回收点

在这里，首先要核实身份

身份验证完毕之后，

马小宝告别主人，来到宝马退役电池专属候车室，这里有适宜的温度、湿度，还有各种专业设备。

在这里，马小宝回家的旅程将要正式开启

通过AI技术，在物流系统中会自动生成最优的回家路线

接着马小宝，会乘坐专门的车辆，到达电池回收点

到达回收点后，还有一次专业的“体检”在等待着他。

马小宝的“前半生”，通过电池全生命周期管理平台，全都历历在目。

通过“体检”，全面评估电池的剩余容量及可再生资源，剩余容量高的电池进入梯次利用阶段

而像马小宝这类剩余容量较低的电池会通过拆解、回收、打包等环节后，将其中的原材料重新提炼并送到电池生产厂家重新生产成为一块新的电池。

二代“马小宝”也就此诞生，闪亮登场！

也就是马小宝的那些剩余容量较高还可以被进行梯次利用的伙伴们

目前，宝马“电池回家计划”已面向宝马全部在华销售的电动车型的退役电池开放，包括即将上市的创新纯电动BMW i5。

以上只是宝马电池闭环回收项目的一个缩影。2017年，宝马开始搭建电池溯源管理系统。

2023年，全新升级的动力电池全生命周期管理平台上线，这个宝马自主研发的“超级后台”，能够在电芯级别追踪动力电池从生产到回收的全链信息，还能每隔30秒给电池做体检，关注电池终身健康，用数字化手段为电池的一生又一生保驾护航。

截止2023年11月底，已有超过1000吨的动力电池原材料被成功提炼并用于新电池的生产，并且重新上车，完成“重生”。

你知道吗，电动车虽然在使用阶段主动“排放”近乎为零，但它的“能量内核”——动力电池在生产制造时却会造成“高能耗”及“大排放”。其主要原因就是电池中镍、钴、锂元素的开采和加工。

宝马打通的这条电池回家之路，通过电池原材料的循环利用，可以有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量，并且大大减轻对环境的压力。

无论从环保还是资源利用等角度考虑，退役动力电池的回收及再利用都很有意义。

宝马“电池回家计划”已启动，当电池退役时，记得送TA“回家”。